Kretskortbelysning for BYD elbiler

Nytt energilyskort for kjøretøy refererer til PCB-kortet som brukes til nye energilys for kjøretøy, som er et kretskort av høy kvalitet, høy presisjon og høy pålitelighet. Nye energilyskort for kjøretøy kan oppfylle behovene for elektrisk tilkobling og mekanisk støtte til LED-lys og andre elektroniske komponenter, noe som gir billamper bedre lysstyrke, lavere strømforbruk og lengre levetid. I tillegg kan nye energilyspaneler for kjøretøy også tilpasses etter ulike behov for å møte de ulike kravene til ulike kunder.

Bilindustrien har følgende krav til kretskort:

1. Høy pålitelighet: Kretskort brukes vanligvis i elektroniske kontrollsystemer i biler, så de må ha høy pålitelighet og anti-interferens ytelse. Dette betyr at stabiliteten til PCB-linjen må sikres for å sikre systemets stabilitet og sikkerhet.

2. Miljøvern: Bilindustrien er svært miljøvennlig, og dette bør også tas i betraktning ved produksjon og design av kretskort. Kretskort må overholde ROHS-standarder, ikke inneholde farlige stoffer og minimere avfall.

3. Vibrasjonsmotstand: Bilindustrien har høye krav til vibrasjonsmotstanden til kretskort. Kjøretøyet vil stadig støte under kjøring, og vibrasjonene vil påvirke de elektroniske komponentene på kretskortet. Derfor må kretskortet ha tilstrekkelig vibrasjonsdempende styrke for å sikre stabil drift mens kjøretøyet er i gang.

4. Størrelse og form: Størrelsen og formen på kretskortet må være egnet for bilens designkrav. På grunn av begrenset plass i kjøretøyet er PCB-er ofte svært små i størrelse og krever høy tetthet og detaljer for å imøtekomme kjøretøyets komplekse strukturelle krav.

5. Bruk i miljøer med høy temperatur og høy luftfuktighet: Bilens indre miljø er komplekst og ofte under forhold med høy temperatur og høy luftfuktighet. Kretskort må kunne fungere stabilt i et slikt tøft miljø uten å feile på grunn av endringer i temperatur eller fuktighet.

I nær fremtid vil funksjonene og miljøkravene til bilelektronikk endre seg dramatisk. Drevet av tre hovedtrender: selvkjørende biler, tilkoblede biler og det økende antallet elbiler. PCB-kretskort er nøkkelkomponentene i disse elektroniske systemene. Med tanke på kravene til bilsikkerhet er PCB-kretskort ikke bare forbindelsesdelene mellom enhetene. Spesiell oppmerksomhet må rettes mot PCB-feilmodus i ulike situasjoner, men det må også stilles høyere krav til ytelsen til PCB-kretskort.

I en førerløs bil drevet av noen få hundre volt, må PCB-kretskortene holdes i drift pålitelig. PCB-er i biler påvirkes av miljøet i løpet av levetiden, som temperatur, fuktighet og vibrasjonsbelastning. Med tanke på de elektriske egenskapene til PCB-substrater, må bilindustrien ta hensyn til produksjonstoleranser og miljøpåvirkninger, som temperatur og fuktighet, som kan påvirke elektriske verdier. For eksempel reduseres både den relative permittiviteten og det dielektriske tapet av materialet under termisk aldring, men permittiviteten øker når fuktighetsinnholdet i epoksyharpiksmaterialet øker.

Funksjonskravene til nye energikjøretøy er også varierte. Bruk av PCB-kretskort i elektriske kjøretøy kan være en kostnadseffektiv løsning, men PCB-kretskortene må kunne tåle flere hundre ampere strøm over en levetid på en million timer og spenninger opptil 1000 volt i bilmiljøet. På den ene siden, jo nærmere aktuatoren, for eksempel kraftelektronikken, for å tåle høyere temperaturer. På den annen side er elektroniske enheter som kjørecomputere bedre beskyttet mot ytre belastninger og krever lengre levetid på grunn av ladetider og 24-timers service.

Bilindustrien må sikre signalintegritet og strømforsyning av høy kvalitet, og ha god elektromagnetisk kompatibilitet. Spesiell oppmerksomhet må rettes mot valg av materialer for å sikre stabilitet med tanke på temperatur, fuktighet og bias i tillegg til elektriske egenskaper. Dette vil føre til fremtidige restriksjoner på materialvalg og designregler. For å sikre de nødvendige elektriske egenskapene bør PCB-produsenter sertifiseres for høyhastighetsapplikasjoner.